นักบินอวกาศ ได้ประสบความทุกข์ เมื่อออกจากห้องโดยสารเป็นครั้งแรก ประตูห้องโดยสารเปิดด้วยชะแลง และสัญญาณเตือนไฟไหม้ก็ออกมาพร้อมๆ กับที่ห้องโดยสารออก ครึ่งเดือนหลังจากเข้าสู่สถานีอวกาศในประเทศ นักบินอวกาศ 3 คน ได้ร่วมกันทำกิจกรรมนอกยานครั้งแรก นับตั้งแต่การเปิดตัวสถานีอวกาศในประเทศ

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม และติดตั้งอุปกรณ์แขนหุ่นยนต์เสร็จ งานต่างๆ ได้แก่ การเพิ่มตำแหน่งของกล้องพาโนรามา การทดสอบภาคสนามของชุดอวกาศนอกรถรุ่นใหม่ การฝึกนอกรถฉุกเฉิน เมื่อปฏิบัติงานเหล่านี้ นักบินอวกาศ 2 คน มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำงาน การรับผิดชอบในการบังคับบัญชา และให้ความร่วมมือในห้องโดยสาร นักบินอวกาศเข้าไปในสถานีอวกาศ

นักบินอวกาศทำภารกิจนอกยาน จากการถ่ายทอดสดการทำงาน ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี แต่จริงๆแล้วเป็นสถานการณ์ที่เป็นอันตรายมากในเวลานั้น เพราการจะออกจากห้องโดยสารทุกครั้ง พวกเขาได้ทำการลดแรงดันหลังจากสวมชุดอวกาศ เพื่อปล่อยอากาศในโมดูลการโคจร จากนั้นจึงเปิดสวิตช์ประตู

แต่พบว่า ประตูเปิดไม่ได้ สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ มีการเชื่อมโลหะเย็นหรือไอน้ำ สถานการณ์แบบนี้ไม่เคยพบในการทดลองจำลองครั้งก่อน การดำเนินการเปิดประตู มีการดำเนินการนับครั้งไม่ถ้วน และเปิดง่ายในแต่ละครั้ง ทันใดนั้นประตู ไม่สามารถเปิดได้ ต่อมาเมื่อออกจากช่องเปิด

ดังนั้น นอกห้องโดยสาร ท้องฟ้าเต็มไปด้วยดวงดาว สถานการณ์นี้ต้องทำให้คนรู้สึกตื่นเต้นมาก ไซเรนในห้องโดยสารดังขึ้น และยังคงกะพริบอย่างต่อเนื่องแสดงว่า มีอันตรายจากไฟไหม้ในห้องโดยสารโคจร สิ่งนี้ทำให้ทั้งสองคนตกใจ เนื่องจากมีความผิดปกติในห้องโดยสาร หากอยู่ในอันตราย สามารถวิ่งหนีไปได้ แต่ในอวกาศไม่สามารถกลับสู่โลกได้ หลังจากออกจากยานอวกาศแล้ว

ขณะนี้ยานอวกาศได้บินออกจากเขตการวัด และควบคุมภาคพื้นดินแล้ว ศูนย์บัญชาการภาคพื้นดิน ไม่รู้ว่าเกิดอะไรขึ้นในห้องโดยสาร ถึงแม้ว่าแรงดันจะปล่อยในโมดูลโคจรในเวลานี้ แต่ไม่มีออกซิเจนอยู่ในนั้น และไม่สามารถติดไฟได้ เพราะยังมีถังออกซิเจนในห้องโดยสาร และเชื้อเพลิงบางส่วน ยังคงอยู่ในยานอวกาศ

นอกจากนี้ วงจรอาจขัดข้อง ด้วยเหตุผลอื่นๆ หากสตาร์ทไม่ติด หรือเข้าแคปซูลไม่ได้ ไม่ว่าปัญหาจะอยู่ที่ใด ยากจะแก้ไขในอวกาศ การทำภารกิจออกจากแคปซูล โมดูลส่งคืนสามารถแยกออกจากโมดูลการโคจรได้ และระบบช่วยชีวิตของชุดอวกาศที่สวมใส่อยู่ได้เพียงไม่กี่ชั่วโมงเท่านั้น

เป็นการยากที่จะหาสาเหตุในทันที ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะปฏิบัติภารกิจตามปกติ การตรวจจับสาเหตุของสัญญาณเตือนภัยในห้องโดยสาร หลังจากเข้าสู่พื้นที่วัดและควบคุม เพื่อส่งสัญญาณกลับว่า ภารกิจยังคงดำเนินต่อไป การปฏิบัติภารกิจเดินอวกาศครั้งแรก เขาออกมานอกห้องโดยสาร และแสดงมันต่อหน้ากล้องนอกยาน การกระทำที่เป็นสัญลักษณ์นี้ แสดงถึงการตระหนักรู้ของประเทศ เกี่ยวกับการเดินอวกาศครั้งแรก ภารกิจของนักบินอวกาศ

เป้าหมายเหล่านี้ดูน่าสลดใจเล็กน้อย แต่ในความเป็นจริง สถานการณ์จะพัฒนาไปในทิศทางใดในขณะนั้น ไม่อาจคาดเดาได้ การแสดงธงแดงในขณะนั้น เป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการเสียสละ เขายังกล่าวอีกว่า ตอนนั้นเขาพักอยู่ในห้องโดยสาร ถ้าโมดูลโคจรติดไฟจริงๆ เขาจะแยกโมดูลส่งคืนแยกต่างหาก เพื่อให้แน่ใจว่า บุคคลหนึ่งคนสามารถกลับสู่โลกได้

หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจ ก็ปล่อยดาวเทียม หลังจากเสร็จสิ้นการปฏิบัติการหลักที่จัดตั้งขึ้น เขาก็กลับไปที่ห้องโดยสารและปิดประตู กระบวนการทั้งหมด ซึ่งใช้เวลาน้อยกว่า 20 นาที และวันนี้เป็นเวลา 7 ชั่วโมงของการเดินทางนอกยานอวกาศ กิจกรรมที่หาที่เปรียบมิได้โดยสิ้นเชิง หลังจากที่โมดูลโคจรได้รับแรงดัน และเชื่อมต่อโมดูลส่งกลับแล้ว

เขาต้องดำเนินการตรวจสอบภายในห้องโดยสาร และรายงานสถานการณ์ไปยังศูนย์บัญชาการภาคพื้นดิน พวกเขาเชื่อว่า ควรเป็นสัญญาณเตือนที่ผิดพลาด นักบินอวกาศก้าวไปข้างหน้าอย่างกล้าหาญ และไม่กลัวการเสียสละ ความสำเร็จด้านการบินและอวกาศ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ได้รับการส่งเสริมด้วยจิตวิญญาณแห่งการบิน และอวกาศที่โดดเด่นนี้

นักบินอวกาศในอวกาศรู้ว่า พวกเขาแบกประเทศ ความไว้วางใจของผู้คน และความคาดหวังของผู้คน แบกรับภารกิจทางประวัติศาสตร์ของประเทศ ในการพัฒนายานอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม ดังนั้น เขาจึงไม่กลัวอันตราย และจำเป็นต้องเสียสละ และถือว่า ความตายเป็นหน้าที่ แท้จริงแล้วชีวิตและความตายของบุคคลนั้น สัมพันธ์กับความชอบธรรมของชาติ

บทความที่น่าสนใจ > เสาอากาศ การปรับปรุงเสาอากาศ เพื่อการสื่อสารของยานอวกาศในอนาคต